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入股阿斯頓馬丁謀技術合作 吉利又一樁買賣要成?

時間:2020-1-16來源:贏銷網 作者: 點擊:
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入股阿斯頓馬丁謀技術合作 吉利又一樁買賣要成?

來源每日經濟新聞

(原標題:入股阿斯頓·馬丁謀技術合作 吉利又一樁買賣要達成?)

每經記者 孫桐桐

吉利汽車董事長李書福似乎又在加快買買買的腳步。

日前,英國《金融時報》報道稱,浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)正謀求收購英國百年豪車品牌阿斯頓·馬丁19.9%的股份,并已與這家公司的投資者和管理層進行了會談,同時,吉利控股已經對阿斯頓·馬丁的資金情況進行盡職調查。

針對該消息,阿斯頓·馬丁發言人拒絕就是否與吉利控股談判發表評論,只是說與潛在投資者正在進行持續溝通。為此,《每日經濟新聞》向吉利控股方面求證,相關負責人沒有否認,僅表示:對此事不予置評。

目前還沒有相關消息,如果真要入股,也不會是單純的財務投資,而是要謀求技術層面上的合作。日前,一位吉利控股內部知情人士如實告訴《每日經濟新聞》記者。

欲補路特斯短板?

阿斯頓·馬丁是一家超豪華跑車制造商,至今已經有107年歷史。當前,吉利控股旗下已經擁有另一家超豪華汽車品牌——路特斯。20175月,吉利控股收購路特斯集團51%的股份,將其收入囊中。

路特斯在技術上并不是很強勢,如果入股阿斯頓·馬丁,可以補充這塊短板,與路特斯形成資源整合和互補。上述吉利控股內部知情人士透露,跑車雖然單價高,但銷量較少,所以開發成本很高,如果路特斯和阿斯頓·馬丁兩個品牌在供應商層面進行整合,實現零部件共用,可以有效降低成本。

事實上,吉利收購路特斯之后,該品牌正在加速復興。在2019年廣州車展上,路特斯發布了首款純電動超級跑車Evija,這是路特斯歷經十年時間,推出的一款全新車型。此外,路特斯還首次公布了“VISION 80十年品牌復興戰略

路特斯將在繼續強化品牌的同時,擴展產品線,打造多樣化產品。路特斯集團CEO馮擎峰曾對記者表示,路特斯將進一步結合吉利控股的資源整合能力,全面提升研發、制造及供應鏈體系,不斷豐富和強化產品矩陣,滿足日益年輕化的消費群體需求。

不過,路特斯復興的前提,除了需要雄厚的資金投入外,還離不開先進的技術支持,阿斯頓·馬丁的加入或許可以為其帶來一定利好。

上述吉利控股內部知情人士認為,就目前阿斯頓·馬丁的財務困境來看,單純的財務投資對吉利控股來說意義不大,甚至是得不償失,如果入股消息屬實,后續雙方將有技術層面的合作。

錢從哪里來?

據外媒援引的消息人士透露,吉利控股和阿斯頓·馬丁的交易金額約為2億英鎊。如果這次收購最終成交,這會是吉利控股收購沃爾沃、路特斯汽車和戴姆勒部分股份后,又一次名揚全球的交易。

外界對吉利控股買買買的海外并購已不足為奇。2010年,吉利控股以18億美元收購了沃爾沃轎車所有股權,完成汽車行業蛇吞象的兼并。2017年,吉利控股又收購DRB旗下寶騰控股49.9%股份,以及英國豪華跑車品牌路特斯集團51%股份。201711月,吉利控股完成對美國Terrafugia飛行汽車公司的收購。2018年,吉利控股投資90億美元,通過二級市場收購戴姆勒9.69%的股份,成為戴姆勒最大的單一股東。

一系列擴張版圖的動作之后,吉利控股也給外界留下了不差錢的土豪形象。吉利控股的海外收購資金來源,也是業內關注的焦點。

吉利控股的海外收購資金主要來自銀行貸款和地方政府支持,比如,談成合作后將生產基地落在地方政府,從而帶動就業、稅收、提升產業格局等好處,以此來換取地方政府的資金支持。上述吉利控股內部知情人士透露,吉利控股的自有資金在主營業務投入上還比較大,大部分收購需要依靠融資手段。

實際上,通過一系列收購與外方加深合作,吉利控股也收獲頗豐。通過投資或參股國際企業,吉利提升了核心競爭力,學到了先進的管理經驗和體系能力。波士頓咨詢公司董事總經理徐楊對《每日經濟新聞》記者表示,全球化運營本來就是汽車行業的大勢,李書福高瞻遠矚,如果真的想要入股阿斯頓·馬丁也并不意外。

阿斯頓·馬丁能否脫困?

對于困境中的阿斯頓·馬丁來說,謀求合作也是拯救自己的一種方式。

201810月在倫敦證券交易所掛牌上市后,阿斯頓·馬丁一直受盈利預警的困擾。與當初上市相比,阿斯頓·馬丁市值累計下滑超過70%

數據顯示,2019年阿斯頓·馬丁全球新車銷量為5819輛,同比下滑7%。官方將業績疲軟歸咎于主要消費市場的低迷,歐洲尤其是英國市場對豪華汽車的需求減少,以及競爭對手賓利和勞斯萊斯的強勁表現,導致阿斯頓·馬丁的Vantage車型銷售不佳。受此影響,阿斯頓·馬丁2019年的利潤幾乎將減少一半。

近日,波士頓咨詢在《車企如何在下行市場逆勢而起》的白皮書中指出,國內汽車市場下行態勢仍將持續兩年左右,恢復增長前還將下探約4%,謀求合作以減少投資并對沖風險將成為車企應對寒冬的重要策略

對頭部企業來說,寒冬時期是一個做大做強的機會,吉利可以利用這個時間點,以較低的成本買入阿斯頓·馬丁較好的資產,實際上是一個很好的機會。徐楊認為,吉利控股能否拯救困境中的阿斯頓·馬丁,還要看其所占的股比數量。例如,吉利100%控股沃爾沃后,現在沃爾沃發展勢頭不錯。

在徐楊看來,路特斯、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌屬于小眾市場,收購股權的噱頭成分要大于盈利考慮。

媒體報道,除了吉利控股,國內動力電池巨頭寧德時代也正在考慮入股阿斯頓·馬丁。《每日經濟新聞》記者向對方求證,寧德時代相關負責人否認了這一消息,稱:并沒有此事。

受吉利控股或將入股消息影響,阿斯頓·馬丁(AML.UK)一度收盤上漲15.32%,報469.7英鎊。當地時間113日,阿斯頓·馬丁收盤價格有所回落,報461.9英鎊。截至113日收盤,吉利汽車(00175.HK)收于16.34港元/股,漲幅2.13%

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. TAG: 阿斯頓馬丁 吉利

 


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